雑記

【Apex】ボルトよりもCAR持った方が安定すると思う理由

1: 国内プレイヤーさん           
やっと触れたけどcarリコイルくそ難くね?横全部やらないと一番遠い的に300以上出ないんだけど
絶対99ボルトのが簡単だわ

2: 国内プレイヤーさん               
慣れだと思うぜ

3: 国内プレイヤーさん                       
そうかなぁ 縦とかハボックかよてくらい強くてビビったわ
ボルトみたいに中距離運用出来たらて考えてたがキツそう

4: 国内プレイヤーさん           
car全然当たらん
そもそもr99とかも全然使いこなせないけどさ

5: 国内プレイヤーさん                 
CARよりボルトっておまえ等言うけどボルトの後半の上ブレがピタッて止まるの制御できんわ
なんだかんだボルト持つけどたまにそこら辺で外してるからCARの方が安定してる

6: 国内プレイヤーさん                 
CARめっちゃ強いやん
マガジン火力2割増しのR99なんか弱いわけがない
当てられてないだけなのに弱いとか騒いでんのか?

7: 国内プレイヤーさん                 
てか弾切れの心配が少ないの強くない?car
ヒューズメインにしてるから極力グレ沢山持ちたいので弾少なめにしたいんだけどcarは弾の補給楽で助かるよ

Marin
Marin
CAR合わせやすいのマジありがたい
【Apex】CARSMGのピロピロが目障りすぎる件1: 国内プレイヤーさん            射撃練習場の弾のリスポーンが早くなってるよねこれ、地味にありがたい carは上手い...

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POSTED COMMENT

  1. 匿名 より:

    腰だめ精度高いし縦反動弱めだから制御しやすく感じる。横ブレはエイムアシストくんがどうにかしてるから平気

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  2. 匿名 より:

    新マップで中距離考えたらボルトの方がいいと思っちゃうけど、慣れてきたらCARでもいけるのかな

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  3. 匿名 より:

    雑に強い という感想。

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  4. 匿名 より:

    弱いでしょ。キーマウのプロが弱いって言ってるからpadなんて誰も使わないやろ

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    • 匿名 より:

      理論値はDPSもマガジン火力も99より強いのに弱いってことはないよ、制御は難しいけど
      プロの最初の印象なんて素人と大差ない
      リリースしたての頃のリピーター最強とかヴァル壊れとか喚いときながら大会で全然使う人いないとかそんなん繰り返してて全然あてにならんぞ

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      • 匿名 より:

        DPSは99の方がギリ上だけどな

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      • 匿名 より:

        確かキルタイムは99より早いからEVAナーフされたし上からフルレートのディボ覗いてプラウラーに続く2番目くらいになると思う
        まぁフルオートのプラウラーがライトアモでも使える新武器で帰ってきたみたいな感じなのかね

    • 匿名 より:

      PADだからこそ横ブレ気にならん

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      • 匿名 より:

        じゃあなぜpadプレイヤーのプロは横ブレの激しい武器を使わないのか。
        横ブレはpadで完全制御するのは難しい上に左右にぶれる武器はトラッキングの難易度が跳ね上がるんだよ。

    • 匿名 より:

      他人じゃなくて自分の意見持てよ

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    • 匿名 より:

      シーズン9のLスターゴミ扱いしてた奴らの評価なんて全く当てにならんわ

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    • 匿名 より:

      CAR弱いとか言ってるキーマウのプロがやっぱりCAR強いわ!とか言ったらみんな集まってCAR強い!とか言って使い始めるんやろなーw
      まぁそのプロもプロでこの時点でCAR強いのに弱いわけないんやけどね

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  5. 匿名 より:

    フラトラまでの繋ぎ

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    • 匿名 より:

      s4のスキンに限る

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    • 匿名 より:

      今シーズンフラトラ全然当たらなくなったからcar先輩に頼りきってるわ
      反動は結局は慣れだからどうってことない
      それより弾変えれる便利さよね マガジンはどっちでもいけるし

  6. 匿名 より:

    壊れてない割に弱くないからめちゃくちゃいい武器だと思う

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  7. 匿名 より:

    2スコつけて撃つのすき

  8. 匿名 より:

    SMGの中では一番扱いづらいからなあ
    PADだと他の武器のが安定する

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  9. 匿名 より:

    どうせ使用し始めて1週間経ってないし、次のスプリットになる頃にはリコイルに慣れてライトヘビーの継戦能力の高さで評価される気がしなくもない

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  10. 匿名 より:

    弾とマガジンに自由度あって攻撃性能まで強かったら他武器喰っちゃうよ
    大会とかなら繋ぎじゃなくてメインとして使われるんじゃないか?

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  11. 匿名 より:

    腰うちがかなり強いから近距離戦いやすい

  12. 匿名 より:

    全部の点でR99の上位互換で本当99可哀想
    リコイル慣れたら多分神武器認定になりそう

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  13. 匿名 より:

    腰撃ち死ぬほど当たるけどリコイル全然できない

  14. 匿名 より:

    ADS時より腰うちの方が当てやすい気がした

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  15. 匿名 より:

    マガジンと弾共有できるつっても他の武器でもマッチ進めながらアタッチメントと弾集めながら進めてくわけでそれなら使いなれてて当てられる武器つかいたい…

  16. 匿名 より:

    俺padだからプラウラーでいいかな

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  17. 匿名 より:

    PADにはあの横ブレはキツい…

  18. 匿名 より:

    カタログスペック強いはずなのに全然99よりダメージ出ん
    数シーズンは使わないと10シーズン使ってる99の練度と釣り合わん感じ

  19. 匿名 より:

    細かくリコイル覚えて射撃練習場篭れば中距離当たるゾ

  20. 匿名 より:

    もう先書かれてるけどマジでフラトラカービンまでの繋ぎだね。無事99は4んだけど。

  21. 匿名 より:

    padだから横反動イージーとか言ってるのエアプバレるぞ
    その理論で言ったらpadのフラトラは全距離対応の最強になってる

  22. 匿名 より:

    padであの横反動制御出来るやつは上手い
    99使ってた人がリココンできるようになったら強いって感じしそう

  23. 匿名 より:

    こういう時当てられないやつが〜とか言う奴よく出てくるけど、大体が訓練場でbotに当てた気になってDPSだけ見てイキってるだけなんだよな
    ボルトの後半苦手なら撃ち続けずに指切りとまではいかないものの途中で撃ち直せばいいのに

  24. 匿名 より:

    smgもって弾持ち気にする時点であんまり敵倒せない人だってわかる

  25. 匿名 より:

    CARトリテ使いたいんだけど全然拾えない
    結局そこらで拾えるカービンフラトラボルトで戦うことになる

  26. 匿名 より:

    もう答え出てるじゃん。強いけど難しいで良くね?

  27. 匿名 より:

    強すぎず弱すぎず良い武器だと思うわ

  28. 匿名 より:

    CAR難しい印象だったんだけど勘違いしてた
    この武器プラウラーの腰撃ちと99のADS組み合わせた武器だわ、超つええ
    比較するなら99ボルトよりもSGプラウラーだな

  29. 匿名 より:

    そういえばライトとヘビーの切り替えできないバグどうにかならないんでしょうかね…

  30. 匿名 より:

    自分が勝てる武器使えばええと思います。
    結局周りがあれ強いこれ強い言ってもその武器への理解度低かったら出せるもんも出せないし。
    ボルトで勝てるならボルト、carで勝てるならcarでええねん。
    re45でプレデターに勝てるかなre45でもええねん。自分が一生涯をともにする武器と人生歩んでけ!

  31. 匿名 より:

    普通に強いけど後半リコイルムズい。まぁ近距離でしか使わないから気にならん。強いっしょ。

  32. 匿名 より:

    SMGのフラトラ枠

  33. 匿名 より:

    car使うよりもフラトラ使え!(s4のスキンに限る)

  34. 匿名 より:

    まぁ安定のボルトかな
    でもエネアモ味方にトリテ多くて使えない時はcar、、、と思いきやプラウラー
    正直carは弾が無い序盤だけしか使わん

  35. 匿名 より:

    CARジャイロだとリコイルむっちゃしやすい!
    こういう時にスイッチの良いところ出てくるよね

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